Hihnansyöttö kolmipyörä

V: Vyöhihnan liukuminen vaikuttaa syöttötehokkuuteen, tarkista ensin hihnan jännitys. Useimpien kolmipyörien hihnajännitys voidaan säätää säätämällä pultti, etsi läpäisylaitteen lähellä sijaitseva säätöpultti ja kiristä se oikein hihnan kireyden lisäämiseksi. Sitä ei kuitenkaan pidä kiristää, muuten se pahentaa hihnan ja voimansiirtokomponenttien kulumista. Jos se edelleen liukuu kiristymisen jälkeen, tarkista hihnan pinta öljyn saamiseksi. Öljy vähentää hihnan ja käyttöpyörän välistä kitkaa, mikä johtaa liukumiseen. Pyyhi hihnan pinta varovasti öljyn poistamiseksi ja huuhtele vedellä ja kuivaa puhtaalla kankaalla, joka on kastettu sopivaan määrään neutraalia pesuainetta, pyyhi hihnan pinta varovasti.
Jos hihnaa käytetään vakavasti, pinnalla on ilmeiset sileät kulutusmerkit tai halkeamat, jopa jännityksen ja puhdistuksen säätämisen jälkeen, se voi silti liukastua ja uusi hihna on vaihdettava tällä hetkellä. Lisäksi tarkista, onko käyttöpyörän pinta kulunut ja muodonmuutos, mikä voi myös johtaa huonoon kosketukseen hihnan ja käyttöpyörän ja liukun välillä. Jos käyttöpyörällä on ongelma, se on korjattava tai vaihdettava ajoissa varmistaaksesi hihnan ja käyttöpyörän välisen hyvän istuvuuden ja liukumisen poistamiseksi.

V: Polttoainekäyttöisten kolmipyörien kohdalla säännölliset öljyn muutokset ovat välttämättömiä. Yleensä jokainen 50-80 työtuntia tai käyttöohjeiden vaatimusten mukaan öljyn korvaamiseksi varmistamaan, että moottorin komponentit ovat hyvin voideltuja ja vähentävät kulumista. Samaan aikaan tarkista säännöllisesti öljynsuodatin, jos suodatin on estetty, se vaikuttaa öljyn virtaukseen, mikä johtaa huonoon moottorin voiteluun, voit korvata suodattimen yhdessä öljyn vaihtaessa. Kiinnitä myös ilmansuodattimeen, se voi estää pölyä ja muita epäpuhtauksia moottoriin, jos ilmansuodatin on liian likainen, moottorin saanti on riittämätön, mikä vaikuttaa palamisvaikutukseen ja tehon ulostuloon, se tulisi puhdistaa tai vaihtaa tietyin väliajoin. Tarkista lisäksi sytytystulppa säännöllisesti nähdäksesi sytytystulpan elektrodin kulumisen ja hiilen kertymisen, ja puhdista tarvittaessa elektrodivara tai vaihda sytytystulppa, jotta moottorin sytytys on normaalia.
Jos se on sähköinen kolmipyörä, keskity akun ylläpitämiseen. Pitkäaikainen liiallinen purkaus lyhentää akun käyttöikää. Tarkista ajoittain akkuyhteyskaapelit varmistaaksesi, että ne ovat tiukasti kytkettynä ilman löysäämistä tai korroosiota. Jos korroosiota on, hioa niitä ja levitä suojaaine. Syvä tyhjennys ja lataa akku säännöllisin väliajoin aktivoidaksesi akun aktiivisuutta ja parantamaan akun suorituskykyä. Samanaikaisesti kiinnitä huomiota akun säilytysympäristöön, vältä korkeaa lämpötilaa ja kosteutta, lämpötila on liian korkea tai liian matala vaikuttaa akun lataamiseen ja purkamiseen ja käyttöikäyn.

V: Jos säiliö on syöpineet, puhdista ensin syöpynyt osat. Käytä hiekkapaperia tai hiontatyökaluja ruosteen ja löysän materiaalin poistamiseen korroosiosta, kunnes metallin ensisijainen väri paljastuu. Hieman syöpäisissä osissa puhdistuksen jälkeen voit levittää ruusukkaan vastaista maalia korjaamaan tasaisesti varmistaaksesi, että koko syöpynyt alue on peitetty, kun Rust-maali kuivuu, ja levitetään sitten samanvärinen kuin tarvittava säiliö, jotta se olisi kaunis ja suojaava rooli.
Vakavamman korroosion, perforoinnin tai suurten pinta -alan vaurioiden saavuttamiseksi voit leikata metallilevyn pala, joka vastaa vaurioituneen osan muotoa ja kokoa, ja materiaali on sama kuin säiliön alkuperäinen materiaali niin pitkälle kuin mahdollista. Hitsaus tai niittaaminen vaurioituneessa paikassa hitsauksen jälkeen hitsausosa tulee kiillottaa ja reunustavasta käsittely korjatun rahtikeskuksen voimakkuuden ja tiiviyden varmistamiseksi.
Puhdista päivittäisessä käytössä astiassa olevat jäljellä olevat materiaalit jokaisen käytön jälkeen, erityisesti syövyttävät materiaalit, jotta vältetään pitkäaikainen tarttuvuus astian pintaan. Astia voidaan puhdistaa säännöllisesti ja kuivata pitkäaikaisen kosteusjäämän aiheuttaman ruosteen estämiseksi. Lisäksi korroosionestopinnoite voidaan ruiskuttaa säiliön pinnalle, kuten epoksi sinkkirikas pohjuste jne., Jotta säiliön anti-korroosiokykyä voidaan parantaa ja pidentää säiliön käyttöikää.

V: Jarrujärjestelmä liittyy ajoturvallisuuteen, tarkista jarrukahvan tai polkimen ilmainen matkustaminen ensin säätäessäsi. Yleisen jarrukahvan ilmainen matka on välillä 10-20 mm, ja jarrupolkimen vapaa matka on välillä 20-30 mm. Jos vapaa matka on liian suuri, jarruvaste on hidas, jota voidaan säätää säätämällä jarrulinjan pituutta. Etsi jarrulinjan säätömutteri, joka sijaitsee yleensä lähellä jarrukahvaa tai jarrupoljinta, käännä mutteri vastapäivään jarrulinjan pituuden lyhentämiseksi ja vapaan matkan vähentämiseksi; Myötäpäivään kierto lisää ilmaista matkaa. Säätön jälkeen jarrutusvaikutus testataan useita kertoja, kunnes vapaa isku on sopiva ja jarru on herkkä.
Tarkista, että jarrutyynyjen kuluminen, jos jarrutyynyt kuluu vakavasti, paksuus on pienempi kuin määritelty minimiarvo, on vaihdettava ajoissa. Normaaliolosuhteissa jarrutyynyjen jäljellä olevan paksuuden ei tulisi olla pienempi kuin 2-3 mm. Kun vaihdetaan jarrutyynyjä, valitse tuote, joka vastaa ajoneuvomallia oikean asennuksen varmistamiseksi.
Jos se on levyjarru, sinun on myös tarkistettava jarruöljytaso. Liian matala nestemäinen taso vaikuttaa jarrujen suorituskykyyn, se olisi lisättävä jarruöljyn vaatimusten täyttämiseksi asianmukaiselle tasolle. Samaan aikaan tarkista, onko jarrulevyn pinnalla naarmuja ja epätasaisia ​​kulumista, jos jarrulevyä käytetään vakavasti, se on kiillotettava tai vaihdettava jarrulevyn ja jarrutyynyn välisen hyvän kontaktin varmistamiseksi jarrujärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.

V: Väärinohjaus voi johtua monista tekijöistä. Tarkista ensin renkaan olosuhteet, rengaspaine ei ole tasainen, on yleinen syy. Mittaa kunkin renkaan ilmanpaine rengaspainemittarilla ja täytä se ajoneuvon määrittelemän tavanomaisen ilmanpaine -arvon mukaisesti, jotta rengaspaine on tasainen. Tarkista, onko renkaan kuluminen tasainen, jos renkaan puolella on vakavasti kulunut, se aiheuttaa ajoneuvon puolueellisen sivulle vakavan kulumisen kanssa, ja tällä hetkellä rengas on vaihdettava tai korvattava vakavasti kuluneella renkaalla.
Tarkista ajoneuvon etupaketti. Etupalkin väärä arvo aiheuttaa ajoneuvon suunnan karkotuksen, ja ammatillisen etupalkin mittaustyökalujen mittaamiseen voidaan käyttää. Yleensä etupalkin arvo on välillä 0 ja 10 mm, ja eri mallit voivat vaihdella. Jos etupalkin arvo ei täytä vaatimuksia, se voidaan korjata säätämällä ohjaustilannan pituutta. Säätäessäsi, löysää lukkomutteria soljetangon molemmissa päissä, käännä solmiotanko sen pituuden muuttamiseksi, kiristä lukkomutteri säädön jälkeen ja mittaa etuosan etuarvo uudelleen, kunnes se täyttää standardin.
Tarkista myös löysät tai vaurioituneet ohjausjärjestelmän komponentit. Ohjauspallo pään, ohjauksen nyrkkeilyn ja muiden komponenttien löystyminen vaikuttaa ajoneuvon ohjausvakauteen, mikä johtaa poikkeamaan. Tarkista näiden osien kytkentä, jos se on löysä, kiristä ajoissa; Jos osat ovat vaurioituneet, vaihda ne uusilla osilla ohjausjärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.

V: Syöttönopeus ei ole vakaa, tarkista ensin syöttömoottori (jos se on sähkösyöttö). Tarkista, onko moottorin virtajohto löysä. Jos se on löysä, virtalähde on epävakaa, mikä vaikuttaa moottorin nopeuteen ja tekee syöttönopeudesta epävakaan. Kiristä virtajohto. Mittaa moottorin työjännite monimittarilla nähdäksesi, onko se nimellisjännitealueella. Jos jännite on liian matala tai liian korkea, se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Tarkista sähkölinja ja ohjain epänormaalin jännitteen ongelman poistamiseksi. Jos moottorin sisällä on vika, kuten käämitys oikosulku, avoin piiri jne., Se johtaa myös epävakaaseen nopeuteen, joka vaatii ammattihenkilöstöä käyttämään ammatillisia laitteita havaitsemiseen ja huoltoon ja vaihtamaan moottorin tarvittaessa.
Mekaanisen voimansiirron syöttöjärjestelmässä tarkista, onko siirtovyö tai ketju liian löysä ja huonosti kulunut. Liian löysä hihna tai ketju aiheuttaa voimansiirron liukumisen, mikä tekee syöttönopeudesta epävakaan, voidaan säätää säätämällä kiristyslaitetta sen kireyden säätämiseksi. Jos hihna tai ketju on vakavasti kulunut, se tulisi vaihtaa ajoissa. Samaan aikaan tarkista voiteluöljyn ja öljyn laadun määrä ruokintajärjestelmän hidastumislaatikossa. Riittämätön tai heikentävä voiteluöljy vaikuttaa voimansiirtotehokkuuteen, mikä johtaa ruokinnan nopeuden vaihteluihin.
Tarkista lisäksi, estetäänkö syöttösuppilon materiaali. Rehujen suppiloon jumissa oleva materiaalin kertyminen, katoaminen tai vierasaine vaikuttaa ruokinnan sileyteen, mikä johtaa epävakaaseen ruokinta -nopeuteen. Puhdista syöttö Hopper -materiaali, tarkista, onko purkausportti sileä, varmistaaksesi, että materiaali voi olla tasaisesti ja sujuvasti syöttöjärjestelmään.